Na dionicama koridora 5C koje prolaze kroz Zeničko-dobojski kanton trenutno se izvode najzahtjevniji infrastrukturni radovi, a ključni objekti na trasi su tuneli čije probijanje i završetak direktno određuju dinamiku puštanja dionica u promet.
Kako su potvrdili iz Autocesta Federacije BiH, radovi napreduju, ali složeni geološki uslovi usporavaju dinamiku gradnje, posebno na najdužim i tehnički zahtjevnim tunelima.
Tunel Crni Vrh – probijanje početkom 2026.
Na dionici Medakovo – Ozimica (Tešanj) gradi se dvocijevni tunel Crni Vrh dužine 2.200 metara, jedan od najzahtjevnijih objekata na cijelom koridoru.
Do sada je probijeno 82 posto lijeve i 65 posto desne cijevi, dok je proboj planiran za januar 2026. godine. Paralelno se izvode radovi na hidroizolaciji i sekundarnoj oblozi, urađeno je oko 1.000 metara u obje cijevi. Završetak svih radova na tunelu predviđen je za juli 2026. godine.
Tunel Stara Nemila – završetak 2026.
Na dionici Nemila – Vranduk u toku je gradnja tunela T2 (Stara Nemila), dužine 1.470 metara. U lijevoj cijevi iskop i primarna podgrada završeni su 15. septembra 2025., dok je u desnoj cijevi urađeno 85 posto posla. Proboj desne cijevi očekuje se za dva mjeseca, a kompletan završetak radova planiran je za drugu polovinu 2026. godine.
Tunel se nalazi neposredno u blizini kružnog toka na magistralnom putu M-17, što dodatno naglašava njegov značaj za protočnost saobraćaja.
Tunel Golubinja – završetak 2025.
Najviše je napredovao tunel Golubinja, koji će nositi ime “Bosna”, ukupne dužine 3.659 metara, na dionici Poprikuše – Nemila (Topčić Polje), piše Klix.
Glavni građevinski radovi su završeni, a u toku je ugradnja elektro-mehaničke i sigurnosne opreme, te finalni radovi na portalima. Planirani završetak svih radova očekuje se do oktobra 2025. godine, nakon čega slijedi tehnički prijem i puštanje u promet.
Najvažnija saobraćajnica u BiH
Izvođači radova naglašavaju da se sve aktivnosti provode u skladu s planiranom dinamikom, uz poseban fokus na kvalitet i sigurnost.
Koridor 5C predstavlja najvažniju saobraćajnicu u Bosni i Hercegovini, a završetak ovih tunela ključan je za njegovu funkcionalnost i povezanost zemlje s evropskom mrežom autoputeva.